День 7. 24 июля. 13:25 - 15:25. Скала Бакланий Камень - река Еловка, 18 км

День начался с исчезновения солнца в плотных серых облаках. На сегодня запланировали короткий переход, чтобы подойти как можно ближе к Голоустному и пройти его на следующий день пораньше.

Только отчалили, как задул попутный ветер. Подняли паруса. Следом за нами, в районе Песчанки, под парусами шла какая-то яхта. Ветер крепчает, стали налетать шквалы, поднялись приличные волны - отдельные достигают метра, но через некоторое время сами шквалы уже не дают волнам больше расти, сбивая им гребни. Шквалы достигают такой силы, что временами парус приходится ставить во флюгерное положение, так как байдарку начинает валить на бок. На глаз, сила ветра в пределах от крепкого до очень крепкого (15-17 м/с).

Хочется прижаться к берегу, чтобы иметь шанс выбраться в случае переворота, но вблизи берега частенько попадаются здоровенные валуны, налетать на которые не очень хочется. Пес ведет себя как обычно - спокойно спит в багажнике, и только когда особо шумная волна прокатывается по бортам, поднимает голову и без особого интереса озирается вокруг.

Вскоре байдарка начала «садиться» на волну, а еще через некоторое время - скатываться с нее, обгоняя и зарываясь носом в предыдущую. Это уже опасно, так как в воду уходит весь нос и еще полуметровая часть корпуса, закрытая фартуком. К счастью, надежно закрытая и подпертая вещами. Кроме того, когда волна проходит под байдаркой, она почти перестает слушаться руля и пытается развернуться к волне бортом.

Паша, у которого парус немного больше и другой конструкции - его нельзя поставить во «флюгер», а можно либо совсем убрать, либо уменьшить площадь, - начал отставать и вдруг совсем опустил парус. Связи с ним у меня уже не было - такой шум стоял вокруг, и мне ничего не оставалось, как лечь в дрейф, медленно двигаясь вперед на веслах, чтобы не потерять управление и иметь возможность уворачиваться от волн. Потом выяснилась, что Павел пытался зарифить парус, частично намотав его на гик, однако эта процедура не была предварительно отработана и заняла довольно много времени.

Закончились две недели отдыха в заливе Мухор в бухте, которую в народе зовут Щучьей. Дно в этой бухте поросло водорослями, и щука здесь действительно водилась. Когда-то. Сейчас отдыхающие так перегораживают бухту сетями, что поймать что-нибудь не браконьерским способом довольно сложно.

У нас произошла частичная смена состава - поменяли девочку на собачку: вторым номером на моей «тройке» идет мой Лохматый Друг. Он доблестно выдержал предварительные испытания на крутой мухорской волне и теперь будет пробовать на зуб волну байкальскую. Накануне мы перебрались из залива Мухор в бухту Базарную, надеясь с утра пораньше проскочить коварные Ольхонские Ворота.

Мы стояли на этом же месте всего две недели назад, в самом начале сезона, но как все изменилось, как выросли помойки. Кто-то здесь недавно полакомился целым бараном, его кости и шкура валялись по всему берегу, озонируя воздух, и прежде чем ставить палатку, нам пришлось переквалифицироваться в похоронную команду.

Вечером попробовали поблеснить - щука клевала очень хорошо, но все, что поймали, пришлось отпустить - уж очень мелкая, а возиться с мелочью было лень.

Времени у нас много, контрольный срок прибытия в Иркутск - 1 августа, и мы будем идти не торопясь.

День 6. 30 июня, 13:25 - 20:45. Бухта Бабушка - 6 км за мысом Черный, 20 км

Ветер к обеду немного стих и мы рискнули выйти. Берега и за Песчанкой очень красивые, есть на что посмотреть. Сезон в это время еще только начинается, отдыхающих и туристов не много.

Мы уже почти дошли до мыса Черный, когда в воздухе начались какие-то изменения. Сначала прекратился встречный ветер, затем задул легкий попутный. Поставили паруса - ветер сразу стих, зато начался дождь. Потом попутный ветер еще несколько раз начинался и прекращался и, наконец, подул устойчивый встречный, поднимая волну и обещая неприятности. Мы с надеждой смотрели на берег и не находили места, где можно было бы поставить палатку.

Напряжение в воздухе ощутимо нарастало и, увидев впереди пологий мысок с песчаным пляжем и лесом, мы высадились на нем. Пожалуй, впервые я видел лес, в котором нельзя поставить палатку. Главной помехой был даже не густой подлесок, а камни, торчавшие из земли отовсюду. Мыс представлял собой просто обломки скал, присыпанные тонким слоем земли и поросшие лесом. Отойти куда-то в сторону не представлялось возможным, пришлось ставить палатку прямо на пляже, открытом всем ветрам.

Только успели установить ветхое жилище и укрыть вещи, как начался уже настоящий дождь. Чтобы нам не было скучно, ветер принялся выдирать палаточные колья из песка, ненатянутый тент потек как решето. Пришлось выбираться под дождь, закреплять тент, укрывать палатку полиэтиленом. Это помогло, но слабо - ночью колья расшатало, полиэтилен сорвало ветром, и утром в палатке плескалась лужа.

Успешный прошлогодний поход по Большому Байкалу оставил неизгладимое впечатление, а рассказами о нем я настолько всем надоел, что нашлись желающие испытать все на себе. Внезапно обострившаяся транспортная проблема стала определяющей при выборе маршрута - мы решили проделать путь от Иркутска до Малого Моря и обратно на веслах. На этот раз идем втроем на двух «Тайменях»: на «двойке» - Павел, большой любитель помахать веслами, на «тройке» - я и опрометчиво напросившаяся в путешествие девочка шестнадцати лет отроду (сильно забегая вперед, скажу, больше она таких ошибок не совершала). Нам нужно до 6-го июля добраться до залива Мухор, где нас ждет встреча с любителями путешествовать по суше на автобусе, отдых и частичная смена состава. Груза в нашей байдарке очень много - большая и тяжелая трехместная польская палатка, запас пропитания на двоих на целый месяц, плюс много всякого по мелочи - с трудом все разместили. Паша менее обременен вещами, по сравнению с нами идет налегке. День 1. 25 июня 1999 г., 10:25 - 18:15.
Плотина Иркутской ГЭС - средняя часть Иркутского водохранилища, расстояние 32 км

Вышли от плотины Иркутской ГЭС, на сборку байдарок и укладку вещей ушло больше двух часов. Когда сели в байдарку и сделали первый гребок, подумал - не дойдем, очень тяжелым кораблик показался. Уж выброситься в случае чего точно не получится - не вытащить такую тяжесть на берег даже вдвоем. Накаркал... Но не будем забегать вперед.

Сегодняшняя цель - бухта на западной стороне мыса Половинный. Встречный ветер почувствовали сразу, как только вышли за оконечность мыса. Над горами восточного берега роятся плотные облака. Ветер не сильный, но надоедливый и усиливающийся при прохождении мысов. Волна небольшая и никакой опасности не представляет, а наличие бредущих по берегу навьюченных конкурентов побуждает почаще махать веслами.

По сравнению с маршрутом Малое Море - Листвянка и особенно участком Малое Море - Бугульдейка, пройденным в прошлом году, нынешний - просто увеселительная загородная прогулка. Здесь нет продолжительных участков со скалами, отвесно уходящими в воду. Отсутствуют прелести вроде Большого Голоустного или Бугульдейки, где на мелководье разгоняется свирепая волна. Нет здесь и мест, где приходится далеко удаляться от берега, что на Байкале байдарочникам делать категорически не рекомендуется по причине внезапно налетающих ветров. Пикник, одним словом.

Пешие туристы, насколько я смог рассмотреть, тоже особо не надсаживаются. Те, кому совсем не хочется ноги бить, едут на всем, что движется по железной дороге. А движутся по ней, кроме поезда, проходящего раза четыре в неделю почти по расписанию туда и обратно и останавливающегося на всех станциях, различные дрезины и хитрые вагончики. Слышно приближающийся транспорт за несколько километров, так отчаянно он гудит, предупреждая зазевавшихся туристов. Но движение не очень интенсивное - рельсы на Кругобайкальской железной дороге немножко ржавые.

Стоит удивительно тихая погода. Вода - зеркало и, что самое неожиданное, достаточно теплая для купания - температура ее явно выше 18 градусов. Берега становятся скалистыми, часто отвалы породы времен строительства дороги уходят прямо в воду, делая невозможным подход к берегу на байдарке при малейшем волнении.

На этом участке часто попадаются красивые скалы. Очень уютно выглядит мыс Половинный с его знаменитым тоннелем, самым длинным на Кругобайкальской железной дороге. На галечном пляже мыса можно высадиться даже при волнении. Мы вышли, чтобы посмотреть на пляж и прекрасно сохранившийся тоннель. Несмотря на длину - 807 метров, где-то очень далеко виден выход из тоннеля, в верхней части портала - дата строительства: «1902-1904». На мысу много мест для стоянки и видно, что места эти редко пустуют. Мы попали в один из таких редких моментов - на берегу не было ни одного человека.

Отсутствие туристов несколько озадачивает - места эти очень доступны, и я слышал, что туристов здесь бывает очень много, да и следы говорят сами за себя. Тем не менее нам встретились пока всего несколько человек в первый день пребывания на Байкале. Я не считаю цивилизованных людей, красиво и спокойно возлежащих в шезлонгах на многочисленных базах отдыха, разбросанных по всему берегу. Это несчастные люди, им не суждено увидеть всей той красоты, которую увидит взмыленный дикий турист, с остервенением прущий свой набитый рюкзак к ему одному известной цели. Правда, я не могу согласиться с тем, что бить ноги, имея под боком такое количество первосортной воды, нормально. По-моему, это даже несколько противоестественно. Раз есть вода, да еще так много, то по ней можно и должно плыть, и ракурс несколько иной, и под рюкзаком не приходится надсаживаться.